液體底部卸車鶴管專為液體介質(zhì)卸車作業(yè)定制，適配罐車底部卸料接口，采用干式閥對接方式，卸車完成后斷開無滴漏，符合API RP1004標準。優(yōu)化垂管與軟管連接設(shè)計，可靈活調(diào)節(jié)對接高度與角度，適配不同車型，戶外、低溫等端工況均可穩(wěn)定運行。配備過壓保護閥與伴熱裝置，防止管路結(jié)冰、介質(zhì)凝固與壓力突變，操作便捷且維護簡單，無需特殊工具即可完成維保，廣泛應用于、液氨、成品油等液體介質(zhì)的卸車作業(yè).

底部裝油鶴管聚焦油品裝卸專屬需求，優(yōu)化流體通道設(shè)計，減少流阻，裝車效率較傳統(tǒng)設(shè)備提升40%，可實現(xiàn)多倉并行裝車，大幅縮短作業(yè)時長。采用液下裝車模式，避免油品沖擊產(chǎn)生靜電與油氣揮發(fā)，配合油氣回收系統(tǒng)，可回收95%以上裝卸過程中產(chǎn)生的油氣，既節(jié)約資源又保護環(huán)境。設(shè)備操作簡單，操作人員無需登高作業(yè)，降低勞動強度與高空墜落風險，主體材質(zhì)抗腐蝕、抗老化，適配、、航煤等各類成品油，適配性與實用性兼具[2][6]。

汽車鶴管為上裝鶴管與下裝鶴管，根據(jù)裝卸介質(zhì)的揮發(fā)性，腐蝕性等特征來選擇合適的汽車鶴管的型號與材質(zhì)，有助于石化工企業(yè)杜絕因鶴管選擇不當造成的裝卸故障，有效的提高裝卸車效率。

液氨大家都知道是化學品，液氨加熱至800～850℃,在鎳基催化劑作用下,將氨進行分解,可以得到含75%H2、25%N2的氫氮混合氣體.用此法制得的氣體是一種良好的保護氣體,可以廣泛地應用于半導體工業(yè)、冶金工業(yè)，所以在運輸中要格外注意安全，液氨鶴管一般作為接卸汽油等液體時可以靈活出入槽罐車的接卸管道，它的結(jié)構(gòu)很簡單，轉(zhuǎn)動也很靈活。