輸油臂應(yīng)經(jīng)常檢查和保養(yǎng)。手動(dòng)輸油臂應(yīng)檢查鋼絲繩狀況，上下繩輪性能，旋轉(zhuǎn)接頭密封性能，螺栓、軸銷連接，內(nèi)、外臂平衡性能，操作性能等。液壓輸油臂應(yīng)檢查鋼絲繩狀況，上下繩輪性能，內(nèi)、外臂平衡性能，操作性能，液壓系統(tǒng)工作狀況，濾油網(wǎng)性能，液壓管路、接頭、液壓油缸密封性，液壓元件滲漏情況，旋轉(zhuǎn)接頭密封性能，螺栓、軸銷連接等。對(duì)于潤滑不良處，加注適量潤滑脂；液壓油位低于油箱油標(biāo)下，添加液壓油到油標(biāo)2/3高度。

船用流體裝卸臂 — 又稱輸油臂，是用旋轉(zhuǎn)接頭將管道連接起來，并輔以支撐結(jié)構(gòu)，跨接在碼頭與槽船之間進(jìn)行流體物料裝卸的設(shè)備，包括根據(jù)用戶要求配制的控制系統(tǒng)等其它附件。根據(jù)裝卸臂傳輸介質(zhì)的物化特性、溫度的不同以及用戶的要求，可將其設(shè)計(jì)為碳鋼、不銹鋼和伴熱等多種管道形式，還可以根據(jù)裝卸臂口徑、型號(hào)、負(fù)載和用戶要求，將其操作方式設(shè)計(jì)為手動(dòng)或電液控制型。

安全是輸油臂設(shè)計(jì)的核心，集成多重防護(hù)體系保障作業(yè)。緊急脫離系統(tǒng)（ERS）是關(guān)鍵安全裝置，船舶異常位移時(shí)自動(dòng)斷開連接，避免管道拉裂；限位報(bào)警聯(lián)鎖系統(tǒng)通過一級(jí)、二級(jí)限位檢測(cè)，超范圍時(shí)觸發(fā)報(bào)警并自動(dòng)停機(jī)；密封系統(tǒng)采用多道密封結(jié)構(gòu)，搭配集油槽設(shè)計(jì)，防止介質(zhì)泄漏和潤滑油污染；防靜電絕緣法蘭消除靜電積累，溢油報(bào)警系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)泄漏風(fēng)險(xiǎn)。部分產(chǎn)品還配備智能預(yù)警模塊，通過數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)提前預(yù)判設(shè)備故障，筑牢安全防線。

輸油臂工作原理：主配重平衡原理是以內(nèi)臂中部旋轉(zhuǎn)接頭為轉(zhuǎn)軸，內(nèi)臂上端、上繩輪及外臂的重量產(chǎn)生的重力矩，與內(nèi)臂下端主配重、下繩輪及副配重產(chǎn)生的重力矩平衡，調(diào)整內(nèi)臂下端主配重的重量，可保證內(nèi)臂非工作狀態(tài)時(shí)平衡并具有回位的趨勢(shì)。
副配重平衡原理是通過上、下繩輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的，外臂重量帶動(dòng)上繩輪有向一個(gè)方向轉(zhuǎn)賣的力矩，與副配重帶動(dòng)下繩輪有向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩平衡，調(diào)整副配重與內(nèi)臂的角度（收放繩輪鋼絲繩）或調(diào)整副配重在梁上的位置（升降副配重），可保證外臂非工作狀態(tài)時(shí)平衡并具有回位的趨勢(shì)。