底部密封鶴管以“零泄漏、強(qiáng)密封”為核心亮點(diǎn)，采用主密封+防塵密封雙重結(jié)構(gòu)，有效阻斷介質(zhì)揮發(fā)與泄漏，同時(shí)防止粉塵雜質(zhì)侵入，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。適配各類(lèi)易燃易爆、易揮發(fā)液體介質(zhì)，密封件可根據(jù)介質(zhì)特性定制，常規(guī)油品、低溫介質(zhì)、強(qiáng)腐蝕介質(zhì)均可適配。結(jié)構(gòu)緊湊，安裝便捷，搭配底裝溢油靜電保護(hù)器，實(shí)現(xiàn)高液位預(yù)警與靜電接地報(bào)警，冒罐、靜電起火風(fēng)險(xiǎn)，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色合規(guī)作業(yè)。

底部裝油鶴管聚焦油品裝卸專(zhuān)屬需求，優(yōu)化流體通道設(shè)計(jì)，減少流阻，裝車(chē)效率較傳統(tǒng)設(shè)備提升40%，可實(shí)現(xiàn)多倉(cāng)并行裝車(chē)，大幅縮短作業(yè)時(shí)長(zhǎng)。采用液下裝車(chē)模式，避免油品沖擊產(chǎn)生靜電與油氣揮發(fā)，配合油氣回收系統(tǒng)，可回收95%以上裝卸過(guò)程中產(chǎn)生的油氣，既節(jié)約資源又保護(hù)環(huán)境。設(shè)備操作簡(jiǎn)單，操作人員無(wú)需登高作業(yè)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度與高空墜落風(fēng)險(xiǎn)，主體材質(zhì)抗腐蝕、抗老化，適配、、航煤等各類(lèi)成品油，適配性與實(shí)用性兼具[2][6]。

液氨大家都知道是化學(xué)品，液氨加熱至800～850℃,在鎳基催化劑作用下,將氨進(jìn)行分解,可以得到含75%H2、25%N2的氫氮混合氣體.用此法制得的氣體是一種良好的保護(hù)氣體,可以廣泛地應(yīng)用于半導(dǎo)體工業(yè)、冶金工業(yè)，所以在運(yùn)輸中要格外注意安全，液氨鶴管一般作為接卸汽油等液體時(shí)可以靈活出入槽罐車(chē)的接卸管道，它的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)動(dòng)也很靈活。

汽車(chē)罐車(chē)鶴管的裝油臂有手工操作方式和氣動(dòng)傳動(dòng)兩種。按裝油方式分上裝式和下裝式。我國(guó)目前汽車(chē)罐車(chē)鶴管除液化石油氣、液氨等罐車(chē)外，均為上裝式。上裝式又分為敞開(kāi)噴濺式和密閉液下式。原則上易燃易爆介質(zhì)采取液下裝車(chē)更為安全，噴濺式裝車(chē)因更容易產(chǎn)生靜電而只適合重、粘油等介質(zhì)；如果保護(hù)環(huán)境的層面上講，易揮發(fā)、有毒、有害、有性氣味的都應(yīng)采取密閉裝車(chē)。