液氨大家都知道是化學品，液氨加熱至800～850℃,在鎳基催化劑作用下,將氨進行分解,可以得到含75%H2、25%N2的氫氮混合氣體.用此法制得的氣體是一種良好的保護氣體,可以廣泛地應用于半導體工業、冶金工業，所以在運輸中要格外注意安全，液氨鶴管一般作為接卸汽油等液體時可以靈活出入槽罐車的接卸管道，它的結構很簡單，轉動也很靈活。

底部裝油鶴管聚焦油品裝卸專屬需求，優化流體通道設計，減少流阻，裝車效率較傳統設備提升40%，可實現多倉并行裝車，大幅縮短作業時長。采用液下裝車模式，避免油品沖擊產生靜電與油氣揮發，配合油氣回收系統，可回收95%以上裝卸過程中產生的油氣，既節約資源又保護環境。設備操作簡單，操作人員無需登高作業，降低勞動強度與高空墜落風險，主體材質抗腐蝕、抗老化，適配、、航煤等各類成品油，適配性與實用性兼具[2][6]。

鶴管可運送介質有：、汽油、柴油、潤滑油等石油產品；也可運送、液化天然氣、液化石油氣、溶融、瀝青、二硫化碳等化工產品。鶴管的操作極為簡略，不過仍是操作人員需要把握一定的操作方法，根據不同運用環境，選用不同的操作方法，一起要具備極專心的注意力。鶴管更能夠有用的起到保護環境的效果。鶴管選用旋轉接頭與剛性管道及彎頭連接起來，以實現火車、轎車槽車與棧橋儲運管線之間傳輸液體介質的活動設備，具有很高的安全性，一起擁有靈活性高及壽命長等特點。在工業化的運用中，鶴管有著更好的環保價值。

底部裝車鶴管作為石化、化工行業綠色裝卸的核心裝備，專為罐車底部裝車作業量身打造，解決傳統上裝鶴管油氣揮發、拋灑滴漏的痛點。采用密閉式結構設計，搭配API干式快速接頭，對接便捷且斷開后無泄漏，可回收VOCs，符合環保排放標準。配備多組旋轉接頭，實現三維靈活轉動，適配不同罐車接口高度，平地操作無需高空作業，大幅提升裝車效率與作業安全性，廣泛應用于航煤、、成品油等介質裝車場景。