底部裝油鶴管聚焦油品裝卸專屬需求，優化流體通道設計，減少流阻，裝車效率較傳統設備提升40%，可實現多倉并行裝車，大幅縮短作業時長。采用液下裝車模式，避免油品沖擊產生靜電與油氣揮發，配合油氣回收系統，可回收95%以上裝卸過程中產生的油氣，既節約資源又保護環境。設備操作簡單，操作人員無需登高作業，降低勞動強度與高空墜落風險，主體材質抗腐蝕、抗老化，適配、、航煤等各類成品油，適配性與實用性兼具[2][6]。

底部卸車鶴管主要結構：
1. 立柱：起支撐作用，承受臂展開時的翻轉力矩
2. 旋轉接頭：由轉動件及密封件等組成，主要用于連接液體裝卸臂的不同組件作相對旋轉的并能承受荷載的部件
3. 內臂：用于連接輸送管道，并與外臂連接的部件
4. 外臂：可在水面和垂直面的范圍內轉動，主要用于裝卸臂同槽車、槽船調整對接工作位置的部件
5. 衡器：用于衡外臂轉動力矩的部件
6. 球閥：手動控制裝卸開關
7. 快速接頭：手動驅動，能同槽車接口快速連接的部件

底部密封鶴管以“零泄漏、強密封”為核心亮點，采用主密封+防塵密封雙重結構，有效阻斷介質揮發與泄漏，同時防止粉塵雜質侵入，延長設備使用壽命。適配各類易燃易爆、易揮發液體介質，密封件可根據介質特性定制，常規油品、低溫介質、強腐蝕介質均可適配。結構緊湊，安裝便捷，搭配底裝溢油靜電保護器，實現高液位預警與靜電接地報警，冒罐、靜電起火風險，助力企業實現綠色合規作業。

底部裝卸鶴管集裝車、卸車功能于一體，一體化設計精簡設備布局，節省場地空間與設備投入，適配公路、鐵路罐車全場景流體裝卸需求。主體采用304不銹鋼材質，耐腐耐磨，搭配聚四乙烯密封件，密封性能，額定壓力下無可見泄漏。搭載彈簧缸平衡系統，操作輕便靈活，配備緊急拉斷閥與防靜電裝置，遇意外可快速切斷介質，杜絕泄漏與靜電隱患，兼顧環保、與安全，是煉化廠、油庫的優選全能型裝卸設備]。