鶴管又稱流體裝卸臂，在石化行業流體裝卸中經常被使用到，采用旋轉接頭與剛性管、彎頭連接，實現列車、罐車、棧橋儲運管道間液體介質輸送的移動設備，以取代舊的軟管接頭。
鶴管又稱流體裝卸臂，它的結構特點是：
1、鶴管由接口法蘭、內臂、外臂、垂管等部件組成設備管線的主體，并由幾個旋轉接頭有機的連接,實現垂管的三維運動，從而確保了在包絡范圍內的任何位置與槽車正確對接；
2、 設備配置有彈簧缸平衡裝置，出廠前已經嚴格調試，用于平衡外臂和垂管等部件的重力力矩，確保外臂趨于平衡；
3、設有氣相管與液相管，即所謂的雙相結構，主要適用于槽車密閉裝卸作業，借助快速接頭與槽車連接，裝卸臂前端均設有球閥，以便于裝卸作業；
4、設備的管線借助于連接件連接在立柱上，立柱下端配置有底板，借助4根螺栓固定于裝卸臺上；
5、 鶴管材質為合金鋼及不銹鋼，通過精密數控機床加工，內藏雙滾道支承結構，轉動靈活、可靠，旋轉接頭承載力大，轉動靈活；
6、鶴管具有較強的耐磨、耐腐蝕性，使用壽命也較長，可適用于強酸、強堿等多種介質。

專為低溫環境或高凝固點介質設計的伴熱鶴管，采用蒸汽伴管與保溫層組合結構，可將介質溫度維持在凝固點以上。適用于、渣油、重油等介質的罐車裝卸，臂架采用桁架式結構，強度高且重量輕，抗風性能。旋轉接頭配備耐溫密封圈，在高溫伴熱環境下密封可靠，使用壽命長。設備支持手動或電動控制，平衡配重系統確保單人即可完成對接操作，同時可加裝緊急切斷閥，提升安全防護等級。所有伴熱管道經過壓力試驗，導熱均勻穩定，是寒冷地區或高粘度介質裝卸的理想選擇。

鶴管選型需匹配作業場景與介質特性。油庫汽車槽車裝卸緊湊型平衡式鶴管，配備多自由度萬向節，適配不同車型對接；港口碼頭船用裝卸則選用大跨度桁架式鶴管，抗風性能強，可適配船舶吃水深度變化。低溫 LNG 裝卸需選用奧氏體不銹鋼材質鶴管，搭配真空保冷層，耐受 - 196℃端溫度；精細化工領域輸送強酸強堿時，襯四鶴管是優選擇，內壁 PTFE 襯里可隔絕強腐蝕介質。

專為低溫 LNG 介質裝卸設計的核心設備，采用 304L 不銹鋼作為介質流通管道，關鍵旋轉接頭選用進口配方密封圈與 PTFE 靜密封，確保在 - 196℃端低溫下密封無泄漏。設備支持 DN50-DN150 公稱口徑，設計壓力可達 1.6MPa，適配公路槽車尾部裝車場景，能隨槽車正常移動實現隨動作業。配備彈簧缸平衡系統，操作輕便省力，同時可選裝聲光液位報警裝置，與電液閥聯動防止超裝。所有焊縫經 TIG 鎢氬弧焊處理并通過無損探傷檢驗，滿足低溫整機性能試驗要求，是 LNG 接收站、加氣站的安全可靠裝備。
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