鶴管顧名思義是一種可以伸縮的管子，多用于石油、化工等行業，鶴管用于汽車或是火車在敞開或密閉狀態下進行各種液體和液化氣體的頂部或底部裝卸，適用載質為液化氣、石油石化產品、酸、堿等化工產品。
針對渣油、瀝青等易凝介質設計，伴熱鶴管采用套管結構，套管內可通入蒸汽、導熱油或采用電伴熱方式，確保介質流動性。適配介質凝固點低于 100℃的工況，其中凝固點 50-100℃時選用夾套管伴熱，低于 50℃時采用伴管伴熱，熱敏性介質可選用熱水伴熱。主體采用 AL1412 伴熱型結構，支持罐車頂部裝車，接口可靈活調整適配不同車型。臂架采用高強度碳鋼材質，搭配精密回轉軸承，轉動順滑無卡頓，平衡系統確保操作力恒定在 10kg 以內。密封件選用耐溫耐磨材質，適用于煉化、瀝青生產等行業的批量裝卸作業。

專為低溫 LNG 介質裝卸設計的核心設備，采用 304L 不銹鋼作為介質流通管道，關鍵旋轉接頭選用進口配方密封圈與 PTFE 靜密封，確保在 - 196℃端低溫下密封無泄漏。設備支持 DN50-DN150 公稱口徑，設計壓力可達 1.6MPa，適配公路槽車尾部裝車場景，能隨槽車正常移動實現隨動作業。配備彈簧缸平衡系統，操作輕便省力，同時可選裝聲光液位報警裝置，與電液閥聯動防止超裝。所有焊縫經 TIG 鎢氬弧焊處理并通過無損探傷檢驗，滿足低溫整機性能試驗要求，是 LNG 接收站、加氣站的安全可靠裝備。

裝車鶴管的各項特點：
1、密封性高：因為有著較為強悍的密封系統，尤其是裝車鶴管的密封圈實在是十分厲害的密封不減，導致裝車鶴管在運輸過程中可以達到很好的密封性，這對于保護環境來說是十分好的舉措；
2、提高運輸效率：裝車鶴管是十分容易操作的設備，它比一般的軟管設備或者傳統的運輸設備來說更好操作，相對來說更加智能化，能夠節省大量的勞動；
3、耐磨耐腐蝕：裝車鶴管在使用過程中很少出現損傷，我們知道化工行業運輸的都是十分特別的產品，所以導致一些普通的運輸設備在使用過程中出現了被腐蝕或者被磨損的情況，但裝車鶴管不是這樣，長期使用仍然保持良好的工作狀態，它的整體工作效率很高。

針對寒地區 LNG 裝卸需求的伴熱型 LNG 鶴管，在 304L 不銹鋼低溫管道基礎上增設電伴熱系統，搭配真空保冷層，既防止 LNG 氣化又避免管道凍堵。旋轉接頭采用耐低溫進口密封圈，在 - 196℃環境下仍能保持良好密封性能，雙滾道結構確保轉動靈活。設備支持 DN50-DN150 公稱口徑，設計壓力 1.6MPa，配備彈簧缸平衡器與內臂鎖緊裝置，收容狀態占用空間小。通過低溫整機性能試驗與防爆認證，可選裝可燃氣體探測器與聲光報警系統，全面滿足寒地區 LNG 接收站、加氣站的安全裝卸需求。
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