鶴管又稱液體裝卸臂，由旋轉接頭、內臂、外臂、垂管（主要陸用）、三維接頭（主要船用），平衡器、控制系統等部件組成，主要用于汽車槽車、火車槽車或槽船裝卸液體介質的裝卸設備。
科學的安裝與維護是鶴管運行的保障。安裝時需確保鶴管與裝卸車位防火間距符合 GB 50160 要求，甲 B 類液體裝卸區與明火地點間距≥25m；靜電接地線截面積需≥6mm²，接地電阻≤10Ω。日常維護需定期檢查密封件磨損情況，腐蝕工況下每 6 個月更換一次密封圈；旋轉接頭需定期加注潤滑油，防止卡澀。此外，需按 NB/T 47013 標準定期進行壁厚檢測，發現腐蝕減薄及時處理，避免設備失效。

鶴管的安裝原理：
1、安裝過程中應采取必要的安全措施，防止事故發生，確保人身和設備的安全；
2、棧橋與鶴管的連接處應配備與鶴管相對應的標準法蘭，法蘭距軌道表面3.7~4.0米左右；
3、組裝時，參考工作圖，從基礎旋轉器到垂直鋁管，從下到上安裝，安裝平衡器；
4、安裝平衡器時，先將輸油臂提升到60°左右左右，將平衡器兩側的銷安裝在掛鉤上，然后將平衡器一端的拉桿雙耳升降旋轉器殼體上的單耳對齊，安裝銷，然后安裝開口銷；
5、調節平衡力時，將輸油器置于水平狀態，擰下平衡器的末端蓋，可以看到調節螺釘，鶴管有自由下降的傾向時，用套筒扳手擰緊螺釘，鶴管有自己的上升傾向時，松開螺釘，直到輸油臂在-5°~60°左右范圍內穩定為止。

專為低溫 LNG 介質裝卸設計的核心設備，采用 304L 不銹鋼作為介質流通管道，關鍵旋轉接頭選用進口配方密封圈與 PTFE 靜密封，確保在 - 196℃端低溫下密封無泄漏。設備支持 DN50-DN150 公稱口徑，設計壓力可達 1.6MPa，適配公路槽車尾部裝車場景，能隨槽車正常移動實現隨動作業。配備彈簧缸平衡系統，操作輕便省力，同時可選裝聲光液位報警裝置，與電液閥聯動防止超裝。所有焊縫經 TIG 鎢氬弧焊處理并通過無損探傷檢驗，滿足低溫整機性能試驗要求，是 LNG 接收站、加氣站的安全可靠裝備。

針對 20%-32% 濃度的腐蝕性特點，采用耐腐蝕不銹鋼或鋁合金管道系統，法蘭連接遵循 HG/T20592 標準，確保介質輸送無泄漏。設備設計壓力 1.0MPa，操作壓力 0.35MPa，支持 30m³/h 流量輸送，適配汽車密閉下部裝車模式。水平回轉角度 0-300°，棧臺安裝高度可靈活適配，氣相接口與液相接口均為 DN80 PN25 規格。配備雙重密封結構與靜電接地裝置，接地電阻≤10Ω，符合 GB 50160 防火標準與 GB 12158 防靜電要求。日常操作手動控制，結構簡單維護便捷，是化工企業儲運的裝備。
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