在油船碼頭的發展過程中，近代的大型油船碼頭，特別是處于無掩護的墩式碼頭，碼頭面不是完全連續的，而且標高較高，船舶在作業過程中的顛簸、游動頻繁，且幅度比較大。由于碼頭護舷大，?？吭诖a頭上的船舷至碼頭岸線的距離比較大。這種條件的船—岸聯系是油船拾的舷梯難以解決的。因此現代大型油船碼頭為了加速船舶裝卸作業和確保人員上下船的安全，以登船梯取代船舶舷梯是必然的選擇。登船梯幾乎與輸油臂相似成為不可缺少的油船碼頭大型作業裝置。

立柱式登船梯由液壓缸驅動前梯的變幅，主梯由鋼絲繩牽引，液壓馬達減速后驅動設備回轉。主梯具有自動鎖功能，無配重，適用于8萬噸以下的碼頭。
登船梯的特點：
1. 船用通道安全梯可隨著潮汐及船駁的變化而進行調節。
2.該安全梯用船級鋁材制作。
3.可配備起重機、液壓或氣動系統。
4. 鋸齒型防滑踏板，可自動調節水平，因此在任何氣候條件下，都能提供安全保護。
5. 可配置壓縮機構以增加其更多功能。

JYL-1登船梯由液壓缸驅動前梯的變幅，主梯由鋼絲繩牽引，液壓馬達減速后驅動設備回轉。主梯具有自動鎖功能，無配重，適用于8萬噸以下的碼頭。

船用通道安全梯的安裝選項：
1.高塔式：可允許在裝卸時進行移動。
2.轉軸式：在固定安裝點可延伸的范圍內，允許通達駁船的任何區域。
3.軌道式：允許在碼頭來回移動，通達一條或幾條駁船。
4.漂浮式：可補償船駁在通道下方漂動而產生的位置偏差。